MOTORHOME - TV (Parrilla)

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Actualizada la parrilla con la programacion actual. Podeís ver la programación actual en el primer post.
EMISIÓN ACTÚAL: DOCUMENTAL: Carreras Callejeras.

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EMISIÓN ACTÚAL: Clarkson. Thriller.

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Se llama Thriller y no es un disco pop, sino un DVD donde aparecen los mejores coches deportivos que se presentaron en los ultimos meses. Como es tradicion de todos los fines de año, el periodista britanico Jeremy Clarkson, conductor de TopGear, lanzo su nuevo video donde parece estar mas loco que nunca. Clarkson conduce un Pagani Zonda F Roadster, un Alfa Romeo 8C Competizione, un Mercedes SLR McLaren 722 GT, un Aston Martin DBS y una Ferrari 430 Scuderia, entre otros exoticos. Pero tambien dispara cohetes contra una camara de fotomultas, ataca una camioneta de agentes de transito y hace volar por los aires un bondi double decker

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EMISIÓN ACTÚAL: DOCUMENTAL: Como se fabrica el Ferrari 599.

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En el siguiente documental de National Geographic, podemos ver cómo se fabrica un Ferrari Fiorano 599 en la factoría de Maranello (Italia). Mediante un proceso meticuloso, técnico y artesanal descubriremos las maravillas de sus diseños y, en parte, la justificación de sus precios.

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EMISIÓN ACTÚAL: DOCUMENTAL: Motocicletas Extremas.

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Desde el momento en que se introdujo el motor de vapor en una bicicleta los creadores más visionarios han desplegado toda su imaginación sobre las dos ruedas, algunas perduraron, la mayoría. Los diseños radicales siempre tienen una finalidad, muestran a los creadores de motocicletas lo que es posible conseguir si sueñas y crees en algo. Así es como nacieron las MOTOS EXTREMAS.

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EMISIÓN ACTÚAL: ESPECIAL: Kit car.

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Los Kit Car 2 litros son también una evolución de los Gr. A. Estos modelos tienen un motor de 2 litros 16V atmosférico (a diferencia de los sobrealimentados de los WRC) con una potencia estimada de unos 280 cv que originalmente contaban con admisión libre pero tras las limitaciones de la FIA. fueron limitados en la admisión viéndose catalizados. Los Kit Car son vehículos de tracción delantera con evolucionadas cajas secuenciales. Originalmente los Kit car tenía un peso mínimo de 960 Kg. Pero tras ver el nivel de prestaciones adquirido por estos vehículos los cuales superaban sin complejos a los WRC en el asfalto seco la FIA les regaló un lastre adicional de 40 Kg. situando así su peso mínimo en 1.000 Kg. una cifra que si bien no era determinante si influía de manera negativa en el vehículo. Otra de las limitaciones de los Kit Car fue la prohibición de utilizar diferenciales activos como en los WRC restándoles así prestaciones en relación a los WRC. La FIA. estableció estas limitaciones a los Kit Car con el fin de restarles prestaciones en el asfalto para evitar que estos vehículos, inferiores notablemente en coste a los WRC pudieran ganar a éstos en las pruebas del mundial. Una de las características más propias de estos vehículos es su espectacular ensanchamiento de vías siendo este un factor determinante para conseguir sus elevadas prestaciones en el asfalto . El futuro de estos espectaculares vehículos es su paulatina desaparición, anteriormente estos vehículos disputaban el título mundial de dos ruedas motrices pero la pérdida de prestigio de este campeonato así como la “fiebre” Super 1600 está produciendo que estas impresionantes máquinas se vean relegadas a los campeonatos nacionales viendo incluso en algunos de estos campeonatos la imposibilidad de poder participar. En España a partir del año 2003 los Kit Car 2L no podrán tomar parte en el campeonato nacional de rallyes de asfalto debido a la limitación exclusiva a los Super 1600.

Dentro de los Kit Car 2 Litros encontramos vehículos tan rápidos y espectaculares como el Citroën Xsara Kit Car, vehículo que incluso ha llegado a ganar pruebas mundialistas por delante de los WRC como fueron Córcega y Cataluña, los Peugeot 306 Maxi Kit Car, el Renault Maxi Mégane el Volkswagen Golf Kit Car, los Opel o Vauxhall Astra...

[Roger]

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EMISIÓN ACTÚAL: DOCUMENTAL: Muscle Cars.

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Presentado por la estrella de cine y de lucha Bill Goldberg, estos documentales ofrecen al espectador la oportunidad de colocarse en el asiento del conductor de los vehículos más fantásticos, peligrosos, rápidos y excepcionales que hayan recorrido nunca las carreteras. Incorporando una mezcla de historia, tecnología y cultura del automóvil, así como la participación activa del propio Bill Goldberg, este espacio lleva a los espectadores al garaje, dentro del capó del coche y fuera a las carreteras para mostrar cómo funcionan estos asombrosos vehículos.

Son algunos de los coches más "malos" (en el "buen" sentido) que se han construido jamás. Potencia desmesurada y litros y litros de gasolina para alimentar sus sedientos motores V8. Relativamente asequibles, tuvieron su esplendor en los 60's y 70's pero la crisis del petroleo acabaría con ellos. Empezamos con el Pontiac GTO (el primer muscle car auténtico), pasando por el Yenko Camaro o el Shelby Cobra. Tambíen quemamos rueda con el Mustang Lawman del propio Goldberg con aceleraciones tan monstruosas que en su día fue llevado a Vietnam para entretener a las tropas...