El Lancia Stratos HF es un automóvil deportivo producido por la marca italiana Lancia, del cual sólo se fabricaron 492 unidades. La carrocería fue diseñada por Bertone basándose en un prototipo del Salón del Automóvil de Turín de 1971. Destacaba por su forma de cuña, su corta longitud y su gran anchura, que le daban mayor tracción. El parabrisas delantero con forma de media luna proporcionaba una gran visibilidad delantera, aunque la trasera era nula (innecesaria en un rally).
Llevaba un motor central V6 de 2418 cc y 190 cv (140 kW) que era el mismo que montaba el Ferrari Dino. Para la competición se subió a 280 cv e incluso a 480 cv con turbocompresor (el turbo sólo se permitía en el Grupo 5). El Stratos triunfó en el mundo del rally, en las décadas de 1970 y 1980,y fue especialmente diseñado para esta competición. Ganó el Campeonato Mundial de Rally en 1974, 1975, 1976, a las manos de Sandro Munari.
Motorhome Online rescata este fascinante coche que no pasa desapercibido. Ya sea por su diseño, o su gran potencia en pista, el Lancia Stratos es uno de esos coches que perdurarán en el tiempo, como algo del futuro traído al pasado. Vamos a ver como se comporta este coche en el tipo de pistas que mejor se desenvuelve, en pistas de rallycross. Tierra y asfalto se unen para montar un circuito de lo más interesante y rápido, posee zonas de asfalto como de tierra, lo que hará que los pilotos estén concentrados al máximo y ajusten su conducción en cada zona. 2 mangas, Lancia Stratos, tierra y asfalto....únete al reto.
Hora y fecha: - Miércoles 1 de Septiembre a las 22:00h.
Última actualización el Martes, 24 de Agosto de 2010 19:58
CAMPEONATO SR3 SERIES - Round 03: Birubi
Escrito por Roger
Lunes, 23 de Agosto de 2010 00:57
Golpetazo en la mesa es el que ha dado Antonio en el circuito de Londrina. No solo se mostró el piloto más rápido en pista durante los entrenamientos, sino que ademas se llevo la clasificación y ganó la carrera. Horas después sabríamos que se la jugó con el radiador del motor, que eso le hizo además tener un coche ya de por si más rápido que el resto de participantes. En segundo puesto se lo llevaría Mauthausen, piloto de reciente incorporación al campeonato, quien ha demostrado estar a la altura de los más rápido. Mantuvo un buen ritmo durante toda la carrera, y protagonizo un adelantamiento increíble a Roger en la curva de después de meta. En tercera posición nos encontramos Roger, quien decidió no tener muchos problemas al inicio de carrera, y se dedicó mantener su ritmo constante. Ello le haría acercarse en varias ocasiones a Mauthausen, pero algunas complicaciones a la hora de trazar alguna curva, le haría mantener casi siempre una distancia con respecto al tercero.
En la parte de atras, Hunko con personalización de 25 kilos lograría meterse en sexta posición, por delante de su compañero de equipo Erde. Un excelente resultado y sus primeros puntos en el campeonato. Ahora nos dirijimos a la última carrera del campeonato, quién muy problamente sea para Antonio.
El circuito llamado Birubi es la última opción del campeonato, y quizás el mas rápido. Destacan su frenadas, ya que casi todas las curvas vienen precedidas de largas rectas. El circuito posee un asfalto algo estrecho, y en muchos tramos unos muros amenazantes. Nos recrearemos con la subida de la ladera, y luego su bajada a toda velocidad, siguiendo con dos curvas a derechas muy cerradas en las que se limará el muro literalmente.
Hora y fecha: - Domingo 29 de Agosto a las 22:00h.
