El pistoletazo de salida fue muchísimo mejor de lo esperado, ya que el trazado amenzanazante de Hitchin no fue tan desastroso como se preveía. Sus atemorizantes muros apenas lograron acabar con los pilotos, que como verdaderos profesionales, lograron pasar el reto. La clasificación sería para Antonio, que marcaría un tiempo muy bueno, al que nadie pudo hacer frente. Seguido a el estaría Spidch, y partiría en tercera posición Pericu.

Semaforo en verde y la primera curva fue el primer corte a superar. Se produjeron varios incidentes, que afortunadamente fueron bastante leves para la mayoría de pilotos. Uno de los causantes sería I. Alonso con sus cambios bruscos de dirección, los cuales hicieron chocar a varios pilotos, entre los que se incluían Bucanero y Rubio. Iban pasando las vueltas y la carrera se sucedría con normalidad, pero entre Erde y Spidch todo estaba aun por llegar. Estos pilotos se enfrascaron en varias batallas, la primera Spidch trataría de adelantar a Erde, con trágicas consecuencias para Erde, y la siguiente acción se produciría tras Spidch doblar a Erde, en la igualmente Erde se llevaría bonitos regalos. Finalmente y tras la carrera, se expulsa al piloto Spidch por sus acciones ilegales, y cerró así su participación en el campeonato.

Pocas bajas durante el evento, Bucanero y Guindilla, ambos del mismo equipo y Rubio. Por la línea de meta cruzaría un rapidísimo piloto, Antonio, el cual doblaría hasta el tercero. Con Spidch expulsado, Roger se haría con una cómoda segunda posición, y en tercera posición se colaría Angek. El debutante Hunko logaría acabar la carrera en décima posición tras una dura noche. Si bien el piloto durante los entrenamientos mostró un ritmo muy bueno, no podría con la presión de la carrera y cometería varios fallos, seguramente para la siguiente prueba el piloto ya se muestre más constante.

Después de la tortura de Hitchin, nos vamos a otro reto igual de complicado. El circuito de Londrina, situado en un entorno espléndido en Brasil, ofrece un trazado muy completo. La primera reseña es que el circuito es muy estrecho, con lo que los adelantamientos serán muy complicados, y los valientes tendrán que luchar con el riesgo de salirse de pista. sus secciones de curvas son muy complicadas, siendo la mayoría de ángulos muy cerrados, donde la tracción será un punto decisivo. Salir con excesiva aceleración sera hacer un trompo, y en este circuito eso penalizará muchísimo, pudiendo provocar ademas accidentes.

El circuito tiene una larga recta de atrás, con una frenada y curva a izquierdas al final, donde podremos ver maniobras de adelantamiento. Sus desniveles no pasan desapercibidos, y hará las delicias de los pilotos. Posee una entrada singular a boxes, y todos los pilotos deberán entrenarla para no perderse la entrada.

Hora y fecha: 
- Domingo 22 de Agosto a las 22:00h.

MUY PRONTO OS PRESENTAREMOS LA NUEVA TEMPORADA

(Septiembre - Diciembre)

El segundo campeonato de verano esta a punto de finalizar, pues ya nos dirigimos al último round. Pero antes de presentar la última prueba, tenemos que hacer mención a lo que ocurrió en la segunda, donde estuvo llena de sorpresas, las cuales en algunos pilotos no se esperaban.

La clasificación la encabezaría Antonio, cosa que la mayoría ya se esperaba. Angek demos tría que su ritmo del primer evento no era un espejismo, y se colocaría en segunda posición. Cerraría la cabeza de carrera un reaparecido Vakilla, que últimamente le vemos en posiciones no habituales en él, pero que esta vez parecía que había recobrado la confianza. Si bien este circuito tenía similitud con el anterior, se presuponía que no iba a ser accidentado, salvo que en la primera vuelta, varios pilotos sufrieron sendos accidentes. Se vivió un efecto dominó, ya que donde fue uno, fue el resto, y esto haría que los mas rápidos rápidamente fuesen a la cola. Roger sería uno de los pilotos sorpresa, ya que fue uno de los que se accidentó, y más tarde, Antonio daría la gran sorpresa sufriendo un accidente y rompiendo así su triunfo asegurado. Belga Team sería un claro favorecido del accidente de Antonio, que junto con su buen ritmo entraría en primera posición. Carbayon lograría la segunda posición del podio, reiterando que quiere luchar por el campeonato. Y en tercera posición encontramos a Manuelle, que sube por primera vez al podio, lo que para él es ya un gran logro.

La segunda manga debería haber sido la buena, y no debería haber errores. Pero si pasó en la primera, ¿porque no en la segunda?. Nuevamente el nerviosismo, el trazado y quizás el exceso de velocidad hicieron que varios pilotos sufrieran accidentes en su primera vuelta. Roger sería de nuevo uno de los accidentados, cerrando un día para olvidar, ya que el piloto ha hecho una de sus peores carreras, hundiendo totalmente sus opciones por el campeonato. Esta vez Antonio no dejaría pasar la oportunidad, y debido a que salía adelantado por la inversión de parrilla, supo aguantar y beneficiarse de su posición, coronándose primero tras la línea de meta. Belga Team subiría al podio nuevamente en segunda posición, pegando un salto cualitativo en la general y luchando por el campeonato. Carbayon lograría la tercera posición, lo que además le pone primero en la general, a falta de ver lo que pasa en la última cita. El campeonato esta al rojo vivo, y solo queda una última carrera...

El circuito de Virgina pone la nota final al campeonato, y además mostrando un trazado totalmente diferente a lo corrido hasta ahora. Los pilotos estaban acostumbrados a trazados largos, con curvas no excesivamente lentas. Pues en este caso, deberán adaptarse en su manera de conducir, ya que Virgina en su variante más corta ofrece todo un reto para los coches de tracción delantera. Numerosos cambios de rasantes, que pondrá en máximo riesgo la estabilidad del coche en todo momento, una mezcla de curvas lentas y rápidas, y un trazado estrecho. La mejor manera de cerrar el campeonato, demostrando que puedes llegar a lo más alto en Virgina.

Hora y fecha: 
- Miércoles 18 de Agosto a las 22:00h.