Ha llegado a Motorhome una de las marcas inglesas más prestigiosas en materia de coches de carreras. Y su SR3 es un juguete para adultos que promete hacer las delicias de cualquiera que se precie de ser amante de la velocidad. El modelo en cuestión es el “hijo menor” de la gama. Se llama SR3 RS y con sus poco más de 500 kg de peso anticipa una agilidad difícil de superar para cualquier otro deportivo que no haya nacido como tal, es decir, que esté derivado de un modelo de producción. El SR3 está construido con materiales ligeros pero de gran rigidez, ya que ese es justamente uno de los secretos para que su respuesta en la pista sea inmejorable. Como es de esperarse, el baby Radical tiene bastidor tubular, con elementos de acero y aluminio que hacen perfecta combinación con la carrocería de fibra de vidrio, a la que opcionalmente se le pueden agregar elementos de fibra de carbono que, además de reducir el peso, contribuyen a lograr una mejor carga aerodinámica. Al igual que en 1995, cuando construyeron su primer auto, el actual Radical SR3 RS tiene motor de moto: un cuatro cilindros de 1.5 litros y 265 caballos proveniente de su majestad la Suzuki Hayabusa. Con este robusto y legendario motor, el SR3 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas ¡3 segundos!, para llegar a una máxima que, en condiciones ideales de terreno, altitud, temperatura y humedad, puede rozar los 300 km/h.
Se presenta un campeonato de lo más interesante, y junto con las vacaciones de F1MHO, los amantes de los monoplazas podrán seguir obteniendo sensaciones parecidas con este coche. Comenzamos el Round 01 con un gran peso pesado en parrilla, y es que Antonio, actual
El primer combate comienza fuerte, y es que la primera prueba del campeonato se disputará en el circuito urbano Hitchin. Es un circuito realmente complicado, y con la mayoría de sus zonas estrechas. Si bien, la única zona clara de adelantamientos es la pequeá recta de meta, que desemboca en una curva a izquierdas muy peligrosa, ya que es facil tocar los muros. El resto del circuito discurre entre casas, incluso entre pavimento adoquinado, lo cual pondrá en grave peligro el grip de los coches. El circuito es muy corto, apenas supera el kilometro y medio, y su entrada en la recta de meta habrá que hacerlo practicamente en fila india.
Un reto sin igual para comenzar de la mejor manera el campeonato.
